Автострады и офисы над железными дорогами

Один из популярнейших московских прожектов последних лет — строительство автотрасс и офисов над железнодорожными путями. Пока эта попытка решения усугубляющихся транспортных проблем города не продвинулась дальше заявлений чиновников и переговоров с железнодорожниками. “Если мы накроем крышей железную дорогу Киевского направления, то мы можем получить шикарный дублер Кутузовского проспекта и Можайского шоссе”, — заявил Юрий Лужков […]



Над Питером поедут грузовые и пассажирские составы-экспрессы

Петербург обзаведется скоростными супертрамваями. Проект “Надземный экспресс”, конкурс на который объявлен накануне Нового года, обойдется городу в 23 млрд. рублей. Если он будет реализован, северная столица первой в России обзаведется рельсовым транспортом нового поколения. Первый участок протяженностью 29 км в 2011 году соединит Стрельну и Обухово. К 2015 году построят участок между Обухово и Гражданкой, […]



Главная надежда железных дорог (магнитный поезд)

Ещё один способ подвесить поезд над (или под) рельсами. Его предложил в 1934 году немецкий инженер Герман Кемпер. Своё изобретение он назвал магнитной подвеской. Работа подвески Кемпера основана на том, что одноимённые полюса магнитов отталкиваются. Самый простой вариант – выложить как путь. Так и днище поезда постоянными магнитами с соответст­вующей ориентацией полюсов; тягу будет создавать […]



Монорельс: дорого и неэффективно

Этот прожект — одновременно и удачен, и неудачен. В отличие от других, он частично воплощен в жизнь, однако вместо “принципиально нового транспорта XXI века” город получил очень дорогостоящее и на редкость нефункциональное сооружение. Сравнимая по стоимости строительства с метро, линия монорельса уступает по скорости и пропускной способности даже обычному трамваю. До последнего времени линия работала […]